Фигаро здесь, Фигаро там!
Все картинки кликабельны, можно рассмотреть поближе!:)



По-итальянски - presepe, по-русски - вертеп. А если еще проще - ясли, место рождения Христа, оформленное в объемную художественную композицию.



Впервые вертепы, созданные в разных областях Италии, были привезены в Москву на Рождество 2005 года в храм Христа Спасителя.







Первый презепе, по преданию, создал в XIII веке Франциск Ассизский, чтобы показать своим прихожанам, где именно родился Христос.



Старинные и современные, с фигурками из дерева, терракоты, гипса и папье-маше итальянские вертепы трогательны и сказочны. Презепе расписываются вручную. Их непременные персонажи - Святое Семейство, волхвы, пастухи - имеют самые разнообразные лики, меняющиеся в зависимости от традиции той или иной области Италии. Вместе с географией меняется и стиль. Вертепы Апулии, например, созданы в традициях пышного барокко.







Неаполитанские вертепы XVIII века считаются шедевром в этом виде искусства. За яркость и эмоциональность их назвали "страницей Евангелия, переложенной на неаполитанский диалект". Это самые роскошные вертепы. Одежда персонажей сшита из тканей, украшенных тонкой вышивкой, золотом и серебром. Волхвы - арапы в дорогих восточных нарядах. На постоялом дворе и рынке - живописные фигурки торговцев, военных, попрошаек и мошенников; совсем как настоящие, только миниатюрные фрукты, зелень, рыба, мясо. Святое семейство размещено в композиции на фоне разрушенного языческого храма, и бедность окружающей их обстановки контрастирует с пестротой постоялого двора и рынка.

По замыслу авторов, вертеп должен передавать общее представление об Италии.







В старину свои вертепы были и в России: их традиция родилась в конце XVI века. Вертепами называли традиционные представления народного кукольного театра, которые разыгрывались внутри небольших переносных павильонов. Внизу изображались сцены из народной жизни, выше - рождение Христа, а венчал композицию ангел, возвещавший о рождении Спасителя. Позже традиция сошла на нет, и сегодня Рождество в Москве имеет итальянский акцент, что, впрочем, придает празднику еще большее обаяние. Но гораздо важнее то, что зимой в Москве, как никогда раньше, можно почувствовать: Рождество, вне зависимости от традиций, одно на всех.







Статья по материалам газеты "Московские новости", сайта www.pravmir.ru

@темы: Искусство, История, Креатив

Фигаро здесь, Фигаро там!
Думается, в такие вот предпраздничные деньки, в старину, жители не только столиц, но и других городов могли поздравлять друг друга подобными открытками.

Советую побродить по рождественскому разделу Яндекса, благо перед Новым годом он как раз обновился, и вы найдете там немало интересного и красивого.

Прелесть как раз в том, что их можно отправить по e-mail'y, а не просто сохранить как картинку.











И еще ссылочка с парой открыток.



Кстати, по информации Telegraph UK, старейшая в мире рождественская открытка, датированная 1843 годом, будет выставлена на аукционе Bonhams в Лондоне 20-го марта. На открытке изображена семья за праздничным столом. Первоначальная стоимость открытки - шесть тысяч фунтов стерлингов. Первоначально было выпущено 20 подобных открыток, однако до наших дней дошла только одна, сообщает газета.

@темы: Открытки

Фигаро здесь, Фигаро там!
А теперь немного о том, что послужило названием нашему замечательному сообществу, а именно о Красной стреле.



9 июня 1931 года по Октябрьской железной дороге между Москвой и Ленинградом начал курсировать первый в стране фирменный поезд «Красная стрела». Также впервые в истории советских железных дорог в «Красной стреле» был запущен вагон СВ. Сегодня на этом поезде из Москвы в Санкт-Петербург можно доехать за восемь с половиной часов.



Несмотря на то, что поезд сразу назвали «Красной стрелой», вначале вагоны поезда были синего цвета. Идея перекрасить их в красный пришла в голову одному из первых начальников «Стрелы» позже и была одобрена министром путей сообщения. Для создания вагона СВ четырехместные купе усовершенствовались работниками депо: верхние полки снимались и на их место вешались зеркала и красивые светильники.



После начала войны регулярное движение поезда вынуждены были прервать. Произошло это 24 июня 1941 года. Для сохранения составов роскошного поезда, один из них поместили в «царский павильон» на Обводном канале, другой же, вместе с маленькими детьми, был эвакуирован на станцию Цирульск. За время своего существования «Красная стрела» не раз сокращала время нахождения в пути. Но даже в эпоху скоростного движения она преодолевает 650 километровый путь между двумя столицами за восемь с половиной часов. Вагоны подобного класса могут развивать скорость до 160км/ч, но экспресс специально идет с замедлениями, чтобы пассажиры могли спокойно отдохнуть в пути. Одна из причин, за которую пассажиры любят этот поезд, - это неизменная пунктуальность.



www.rian.ru

@темы: История

Фигаро здесь, Фигаро там!


Зимняя канавка — канал в Санкт-Петербурге, соединяющий Большую Неву и Мойку в районе Зимнего дворца. Прорыт в 1718—1719, подрядчик работ В. Озеров. Длина 228 метров (один из самых коротких в городе каналов), ширина около 20 м, средний расход воды 2 м3/с.

Прежние названия: Старый Дворцовый канал (с 1738), в 1780-х Зимнедомский (Зимнедворцовый) или Зимний канал (по соседнему Зимнему дворцу). С 1768 правый берег именовался Почтовой улицей. Современное название официально присвоено в 1828.

В 1782-84 сооружены гранитные набережные (решетки — скульптор И. Ф. Дункер).

Особую живописность Зимней канавке придает арка, соединяющая здания Старого Эрмитажа и Эрмитажного театра (построена в 1780-е гг. архитектором Ю. М. Фельтеном).

Источник: Википедия.

@темы: Улицы Петербурга